Un déficit d’exploitation préoccupant
Le TER ne génère pas assez de revenus pour couvrir ses coûts d’exploitation. Le ministre des Transports, Yankhoba Diémé, a confirmé cette réalité jeudi lors d’une visite. Après trois ans d’exploitation, il a présenté un bilan détaillé de la situation financière du TER.
Un déficit couvert par l’État
Le manque de rentabilité du TER entraîne un déficit financier important. Selon le ministre, les recettes ne couvrent que 60 % des dépenses. L’État doit donc combler un écart de 18 milliards de FCFA par an. Depuis trois ans, cette charge a atteint 54 milliards de FCFA.
Une solution : l’extension du réseau
Pour rendre le TER rentable, il doit desservir plusieurs régions du Sénégal. Le ministre insiste : le projet doit avancer et atteindre sa vocation régionale. L’extension prévue en phase 2 est indispensable pour améliorer les performances financières.
Vers une renégociation du contrat d’exploitation
Le contrat d’exploitation avec la SNCF expire en 2026. L’État se prépare à renégocier les termes afin d’optimiser les conditions financières. L’objectif est de réduire la dépendance aux subventions publiques et d’augmenter les revenus du TER.
